สปริงเพาเวอร์แบบดั้งเดิมและสปริงแบบพรีโหลด
แหล่งที่มา:เฉียนเย่ พรีซิชั่น เวลา:2022-9-3
สปริงเพาเวอร์แบบดั้งเดิมและสปริงเพาเวอร์แบบพรีโหลดถูกประดิษฐ์ขึ้นจากแท่งเหล็กสปริงเพื่อให้เกิดแรงบิด เหล็กกล้าสปริงเป็นโลหะผสมต่ำ เหล็กกล้าคาร์บอนปานกลาง หรือเหล็กกล้าคาร์บอนสูงที่มีความแข็งแรงสูง วัตถุที่ทำจากเหล็กสปริงสามารถกลับคืนสู่รูปร่างเดิมได้แม้จะมีการดัดหรือบิดอย่างมากก็ตาม สปริงกำลังใช้ขดลวดเหล็กแบบแบน (ไม่มีแรงกด) ในขณะที่สปริงเพาเวอร์แบบอัดแรงใช้เหล็กอัดแรงเพื่อผลิตแรงบิดที่ใช้งานได้หลากหลายกว่าสปริงกำลังแบบทั่วไป
ในระหว่างกระบวนการผลิต สปริงจะพันเข้าที่วงแหวนยึดหรือตัวเรือนของลูกค้า (วงแหวนยึดอยู่ในภาพด้านล่าง) เมื่อพร้อมสำหรับการติดตั้งขั้นสุดท้าย ให้ติดตั้งสปริงอย่างระมัดระวังในตัวเรือนโดยให้ปลายด้านนอกติดกับขอบด้านนอกและปลายด้านในติดเข้ากับด้ามกด (ดูรูปด้านล่าง) ระหว่างการทำงาน ตัวเรือนหรือด้ามมีดจะได้รับการแก้ไขในขณะที่ส่วนประกอบอื่นๆ สามารถหมุนได้อย่างอิสระ ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดของการออกแบบเฉพาะของคุณ การใช้แมนเดรลแบบตายตัว/กล่องเปล่า หรือกล่องแบบอิสระ/การจัดวางแบบแมนเดรลแบบตายตัวอาจเป็นประโยชน์
สปริงเหล่านี้มักใช้เพื่อดึงสายไฟหรือสายเคเบิลของแกนม้วนออก คุณอาจพบเห็นได้ในเครื่องตัดหญ้า เชือกคล้องแบบหดได้ หรือสายจูงสุนัข นี่เป็นประเภทของสปริงที่ใช้ขับเคลื่อนนาฬิกาและตัวจับเวลาแบบกลไกจำนวนมาก ด้วยเหตุนี้บางครั้งจึงเรียกว่า "สปริงนาฬิกา" โหลดของสปริงจะเพิ่มขึ้นตามพื้นที่หน้าตัดของวัสดุ จำนวนรอบที่สปริงสามารถให้ได้นั้นขึ้นอยู่กับพื้นที่ว่างระหว่างแมนเดรลกับตัวเรือน และความยาวโดยรวมของสปริง สปริงเพาเวอร์ที่โหลดไว้ล่วงหน้าทั้งหมดต้องได้รับการโหลดล่วงหน้าจากสถานะอิสระเพื่อให้ถึงช่วงการทำงานที่มีประสิทธิภาพ
เรารู้พื้นฐานของสปริงกำลังแล้ว ต่อไปนี้คือประเด็นที่ควรหลีกเลี่ยงในการออกแบบสปริงกำลัง:
1. แมนเดรลและที่อยู่อาศัย
ปัญหาทั่วไปที่เราเห็นจากคำขอของลูกค้าคือที่อยู่อาศัยที่ไม่ธรรมดาและการออกแบบแมนเดรลขนาดใหญ่ กล่องขนาดเล็กและแมนเดรลขนาดใหญ่จะไม่ส่งผลให้มีการออกแบบสปริงกำลังที่ผ่านการรับรอง ซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหาต่างๆ แต่ละครั้งที่แกนหมุนและตัวเรือนหมุนสัมพันธ์กัน วัสดุสปริงจะเคลื่อนที่ เมื่อสปริงถูกพัน คอยล์ด้านนอกจะเคลื่อนเข้าหาตรงกลาง ยึดสปริงมากขึ้นเพื่อให้แรงบิดในทิศทางตรงกันข้าม เมื่อสปริงแผ่ออก คอยล์ด้านนอกจะกลับสู่สภาพธรรมชาติ การเดินทางของวัสดุสปริงจากภายนอกสู่ภายในมีความสำคัญต่อการส่งแรงบิด หากพื้นที่นี้มีจำกัด ประสิทธิภาพการทำงานจะลดลง
2. ประเมินน้ำหนักต่ำไป
หากคุณวางแผนที่จะใช้สปริงดัน ดึง หรือดันส่วนประกอบที่มีสปริง คุณต้องพิจารณาน้ำหนักของสปริงนั้น เมื่อคุณเพิ่มแรงบิดและรอบที่จำเป็นสำหรับสปริงกำลัง คุณจะเพิ่มขนาดของสปริงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ด้วยการเพิ่มขนาดของสปริง คุณจะออกแบบสปริงที่หนักขึ้นด้วย สปริงที่หนักกว่าจะต้องใช้แรงบิดมากขึ้นเพื่อเอาชนะน้ำหนักที่เพิ่มเข้ามา สปริงกำลังหนักหรือสปริงที่แรงมากซึ่งมีระยะการเคลื่อนที่จำกัดเนื่องจากมีรอบหมุนน้อยกว่า
3. แรงบิดคงที่สูงสุดของสปริงกำลัง
ความเข้าใจผิดที่พบบ่อยคือเห็นแรงบิดสูงสุดที่สามารถระบุได้สำหรับสปริงตลอดช่วงการหมุนทั้งหมด (จำนวนรอบ) สปริงกำลังที่โหลดไว้ล่วงหน้าต้องใช้เวลาหลายรอบ เรียกว่าช่วงเร่งความเร็ว เพื่อให้ไปถึงช่วงที่มีประโยชน์ ซึ่งเราเรียกว่า "รอบที่มีประโยชน์" เมื่อหมุนเป็นจำนวนเล็กน้อย สปริงจะให้แรงบิดน้อยกว่าค่าสูงสุด เมื่อพูดถึงการออกแบบสปริงของคุณกับ Qianye Precision โปรดใส่ใจกับค่าแรงบิดที่ต้องการภายในช่วงการทำงานของคุณ เพื่อให้เราสามารถออกแบบเส้นโค้งแรงบิดที่เหมาะสมกับความต้องการของคุณได้ ข้อกำหนดแรงบิดสูงสุดสุดท้ายอาจเกินแรงบิดที่จำเป็นสำหรับการใช้งาน
4. ลืมเกี่ยวกับการติดตั้ง
เมื่อออกแบบกล่องสปริงและแมนเดรล สิ่งสำคัญคือต้องหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่ต้องมีการประกอบแบบ "ตาบอด" หรือความพอดีที่ซับซ้อนระหว่างสปริงและส่วนประกอบที่ประกอบเข้าด้วยกัน มีศักยภาพในการชะลอการประกอบขั้นสุดท้ายของผลิตภัณฑ์
ไม่ว่าคุณจะต้องการพาวเวอร์สปริงมาตรฐานหรือพาวเวอร์สปริงแบบกำหนดเอง คุณสามารถติดต่อ
เซินเจิ้น Qianye Precision Metal Co., Ltd. เพื่อใช้เทคโนโลยีระดับมืออาชีพเพื่อตอบสนองความต้องการของคุณ และออกแบบ พัฒนา และพิสูจน์ผลิตภัณฑ์ตามความต้องการของคุณ เพื่อให้ผลิตภัณฑ์ของคุณถูกค้นพบ ทางออกที่ดีที่สุดเพื่อตอบสนองความต้องการใช้งานของคุณ
